4S店讹诈事件

1

我清晰地记得，那晚回到公司时，已经是凌晨一点，我累得倒头便睡。谁知早上七点，电话又响了。

按下接听键，对面传来客户小巫的声音，“我们决定了，不找交警做鉴定，我们要找中央电视台！”当时临近三月，正是CCTV筹备某档质检栏目的时候，各大频道经常有宣传片播出 。

听了小巫这话，我登时来火。但转念一想，现在头脑还未清醒，无法与他们斗智斗勇。便回道：“现在还未起床，上班再说。”

那时候，汽车逐步普及、客户和4S店之间各种问题随之出现。于是就有了10年前，我所遭遇的这场“事故”。

2

2006年初，我在一家新开的4S店任总经理。开店第二年，刚过完春节，售后经理来找我，“出大事了，隔壁省的一台车春节前到我们店里保养，车主刚刚打电话来，说昨天下午五点多，走着走着，右前轮掉了出来，车子飞进了路边的河里！”

我忙问：“是不是撞车了，人没事吧？”

服务经理说：“客户说没撞车，系了安全带，人也没什么事。”

我松了口气，去电脑系统一查，那辆车车龄五年，上次来保养是唯一一次入厂记录。

车子的质量得多差，才会在行进过程中掉轮子？按理说不可能啊。

“没有撞车？”我再次询问。

“没有。”

那怎么可能掉呢？车子在我们店保养过，万一有什么差池，惹上麻烦就糟了。慎重起见，我决定去现场看看。

当天下午两点，我带上相机和录音笔，和售后经理以及车间质检员阿唐一起出发了。阿唐做了十几年维修工，技术过硬。而且他老婆就是出事地点旁边县城的，带上他好认路。

那时还不流行导航设备，有个熟路的司机非常重要。车主的位置离我们店200多公里，已经属于另外一个省了。

半路下起了小雨，山顶水汽重，周围都是雾，能见度不到二十米。阿唐把车速降到最低，开得非常小心。

“斜坡道限速20km/h，不知道的人肯定要超速，下面可能就有交警罚款了。”

出了国道，转入一个下坡道，阿唐一下子把车速慢下来。我坐在副驾驶，问他怎了么？阿唐指了指路边限速20km/h的标志说，“这里有个陷阱。”

斜坡道限速20km/h，不知道的人肯定要超速，下面可能就有交警罚款了。不知怎的，我突然想起岳父的话：这个县的人，是整个地区最狡猾的。

悠悠下到坡底，果然见到交警截停了一长溜的车停在路边开罚单。

再往前走，就是收费站，交费以后就进了县城地界，路边很多小型水塔，水塔下就是石材加工厂，这是这个县的支柱产业。灰白色的水肆意流到路边的沟渠，最终不知流去何方。

走了半小时，终于进了县城，街道不宽，两边都是两层高的私人楼房，因为基本都没有绿化，给人灰头土脸的感觉。打了几通电话，我们好不容易才找到了车主家。

房门开着，往里看，没见到人，一楼放满了各种杂物，不像有人住的样子。我敲了一下门，楼上有人答应。那时已经是黄昏，进到屋里有点黑，车主穿着一身睡衣，坐在二楼的客厅藤椅上，头发花白，有点秃顶，三角眼，高颧骨，空气中隐约闻道膏药的味道。

车主姓巫，是做石材生意的。寒暄过后，他介绍起那天的情况。

那天，他一早就出发去250公里以外谈生意。同去的另一个伙计不会开车，所以全程都是他自己开。回程下着小雨，他不敢开太快。走到事故地点的时候，他觉得车身一震，接着方向盘就不听使唤了，径直向路边冲去，冲到河滩上才停下。老巫的叙述很沉着，却让我有种不合常理的感觉。

“你觉得当时刹车正常吗？”

“正常。”

“行驶的过程中有没有听到什么异响？”

“没有。”

问了几个问题，也没问出所以然来。

正说着，一个高高瘦瘦的年轻人进来，老巫介绍这是他的小儿子。小巫说，他拍了几张照片，可以给我们看。带我们进到他的房间，打开电脑，照片都是掉在路中间的车轮，从几个角度拍摄，但没有特写镜头。

售后经理问，“车子呢？”

小巫答，“掉到路边的小河滩上去了。”

“好像有点不对。”

小巫警觉地问，“怎么不对？”

“车轮不可能一下飞出来的，肯定有个过程，这个路是沙石路，里面应该有刮过的痕迹，但照片里却看不出来。” 售后经理说。

“现场就是这样，车轮就是飞出来的。” 小巫坚持。

我打断他们，“明天去事故现场看看就清楚了。”

晚上，我们在县城找了个地方住下。“我觉得这老巫、小巫两父子没说实话。”售后经理开口便说。

“就是啦，一个车轮由摆臂球头、转向球头、平衡杆球头等连着，看那照片，这些东西都断了，不可能一下子全部断了。”阿唐也跟着分析道：“轮一掉，车子有惯性，会压着轮子在地上拖，那路是沙石路，肯定会在路上刮出痕迹来，不可能那样光溜溜，什么都没有。”

然而多想无用，只能等明天看现场了。

3

第二天一早，我们便按照约定时间到了巫家楼下。上车的除了小巫，还有一个他家开维修厂的亲戚。

到了交警的扣车场。远远就看到那台车歪着摆在一边。玻璃基本碎了，车身有几处凹陷。车轮放在一边，半轴、减震器、减震弹簧横七竖八地歪着。

我们走过去一看，下摆臂的球头从窝节里脱落了。这首先意味着，肯定不关我们保养的事了。

接下来拍照片的过程中，我们又有了大发现——在轮毂和轮胎之间，夹着一大块白色和红色的纤维状物。我立马拿出相机拍了几张。小巫在旁边看了，想伸手把东西拿掉，我一手抓住他手腕，“别动，这是关键证据！”

我的声音招来了另外三个人。我拿起一小块白纤维看了一眼，说：“是树皮，这车肯定是撞到树上，轮子才掉了。”

小巫争辩道：“现场根本没树，我爸也没撞车。”

我不听他分辨，让阿唐把车轮放上了车，到现场去比对。

放好车轮，我再把车子前后左右拍了照片。小巫也拿个单反相机跟着拍了一通。

事故现场是一个围着一座山岗的环形道路，外侧是一条河。远远看过去，路边除了一棵斜着往外生长的树，真的没有别的树了。

我们在树前停车，拿下车轮比对，发现树根处的位置果然少了一大块，缺口上的纤维跟轮胎夹住的一模一样。小巫也没再解释。

路边长满了灌木，一些手指粗的小树有被压倒过的痕迹，小树的表皮也被刮掉了——很明显车子在这个时候，轮子已经歪了，车子就压倒了小树往前冲，最后掉到河滩上。

如此一来，车子基本的运动轨迹确定了。

但是，有一点我们都没有想明白，掉的车轮是右前轮，小巫提供的照片车轮却在运动轨迹的左边。很明显，是有人做了手脚。

这时，小巫过来，我表情严肃地告诉他，“车运动轨迹基本确定了，车子掉的是右轮，但是你提供的照片，是在轨迹的左边，很显然，这不是现场图。”

我看出他有些慌乱，连声说：“不可能，不可能。”但也没有拿出其他证据支持。

当晚回到巫家，我把现场勘查的结论告诉老巫。

老巫显得很诧异，毫无防备，“不可能撞了，我自己开的车，有没有撞，我自己不知道吗？”

我们把一系列照片用相机小屏幕展示给他看，再把我们推理的前因后果详细说了一遍，然后说，“你们不信问小巫。”

老巫抬头看小巫，小巫支支吾吾地说，“轮胎夹着树皮，不能说明车轮就是撞掉的。”

“那棵树，你自己也看过，木质最韧的树来着，掉这么大块木头下来，要多大的力啊？”售后经理补充。

“这我不知道了，反正我认为车轮不是撞掉的。”小巫就想解释。

“你不是请了个做车行的老板一起去看吗，他说什么？”

“那个人不专业……”

面对我们摆出的一系列的证据，巫家父子就是不接受。售后经理做了个无奈的表情，我则靠在椅子后背，挽着双手看着他们。

沉默了良久，老巫说，“小巫太年轻，不懂事，我让我大儿子明天再去看看。”

我们面面相觑。小儿子看完，换大儿子看，这算什么啊？

4

第二天，大巫去看现场。

他是做土方工程的，结婚后自立门户。开到现场，我们再次拿着掉下来的车轮，给他解释我们的推断：当时下着雨，视线不良，而且这条路是沙石路，一下雨就更滑了，且这个路是大弯道。掌握不好方向盘就会冲到路边，然后撞到了树根，车轮掉下来，车子失控飞出去。

大巫立刻就问道，“既然车撞了，为什么安全气囊没有爆？”

服务经理说，“你们的车，只是车轮撞到树根，属于侧面撞击，气囊是不会爆的，用户手册里面有写，你可以拿来看看。”

大巫顿了顿，“我爸开了十几年的车，怎么可能撞车，肯定是你们的车质量有问题。”

“老巫都讲，那天有雨。有雨就会视线不良，而且路面湿滑，刹车效果下降。还有可能就是疲劳驾驶，中午没休息。一天来回跑了400公里，平均时速差不多要50-60km/h，转弯操作不慎，撞到路边的树很正常啊。”

“我老爸第一天开车吗？遇到这样的路不会减速吗？”

我在一旁看着，只觉得这三父子肯定是揣着明白装糊涂，可我们也没有证据，很难让他折服。

我的猜想在回到巫家后得到了验证。

“没问题就不会掉，轻轻一撞，轮子就掉了，这质量也太差了。”经过一天的考虑，老巫是有备而来了。

“车子都是合乎国家标准的，而且国家级的碰撞试验，试验速度也只是50公里，整个车都烂了。”

老巫一副听不下去的样子，一挥手，“反正你们的车子肯定有问题的。我的意见是这样，这车我不要了，开着有心理阴影。要买台新车，车款分四个部分负责：生产厂家、你们特约店、保险公司，还有我自己。”

“为什么要厂家和我们负责？”

“车子是你们厂家生产的，在你们这里保养过，有问题肯定要找你们。”老巫坚定地说道。

我看现场形势，一屋子都是他们家的人，直接回绝势必引来争执，对方人多势众，若是发起难来，今晚就别指望回去了。便说，“好的，你的要求我都记录下来了，会帮你向厂家反馈，我们先走了。”

老巫没想到我们软绵绵地也没拒绝，愣了一下，再强调了一次他的要求，我也又一次重复了帮他反馈的话。

5

我们趁着夜色赶路，荒山寂静，车开着大灯，两边树影在灯光照耀下如一个隧道，偶尔对面来车，我们先灭了远光灯，但对面的车多半也不领情，照旧开着远光灯呼啸而来。

赶了三个小时的路，十点多才回到公司宿舍，老板就住在我隔壁，听到响动马上过来询问情况。

我把现场情况以及老巫“四个四分之一”的要求说了一下。老板当时就不满了，“你问问他，我那台奥迪他要不要！”

我把所有照片以及当时的结论整理，全部发给了厂家负责质量投诉的老师。老师的水平果然更高些，很快就将现场图归纳为12个图片，在关键位置标注了红圈，还附带文字说明。最后得出的结论是：车辆撞到树根，导致车轮位置偏移，车辆在自身质量与惯性双重作用力下，导致车轮脱落。

我把厂家结论写成报告，并发了邮件和传真，确认小巫收到，这个事也就先放下了。

过了几天， 厂家转过来一封“投诉信”，应该是小巫写的，信中一开始先说当时买车多么开心，然后一场事故出来，我们上门调查后，是如何推卸责任。

这类信件我们也不是第一次见了，之前也有客户来信，描述撞车后气囊爆破如何救了她一命，然后话风一转，说现在维修要多少钱，看能不能给予减免。

厂家建议，还是去跟客户解释一下好了。

多年后回头看，当时是不应该再去第二次的。一来厂家的结论已经出来，解释也解释过了，客户不认可可以找第三方机构鉴定。二来，客户若是找媒体或是上法庭，我们也有厂家的结论支持。

然而，和维修厂做生意不同，他们只要把客户搞定就行了，可我们4S店还要受厂家的各种考核与约束。

于是有了第二次拜访。

再打电话给老巫，他依旧说着不相信。我建议他去现场看看，就什么都清楚了。

他说，“那你们送我去，反正交警也打电话给我，让我去处理。”

我心理暗骂，妈的，这老狐狸当我们是车夫了。

6

带老巫去事故现场，一路上，老巫电话不断，都在谈生意。

开始可能打给一个跑运输的，拿着一个翻盖电话问：“去X市多少钱，整个车装满……不行，客户接受不了。”“啪”的一声把翻盖手机合了。

不一会，手机又响起，老巫接起听后，说了一句：“还是贵！”啪，又挂了。啪了四次，终于谈拢了价格——看来这“啪电话”是他一贯的策略。

到县城收费站时，我突然灵光一闪，老巫当天出去，应该也经过这个收费站，拿他那路费发票看看也好。

到了扣车场，看到事故车时，老巫看起来满脸的心痛。我则到车上翻找起来。在仪表台中间的小盒子里，我找到几张过路费发票，从出发到折回全程都有。最早一张，上面打印的时间是凌晨5：34。看来那天，老巫的确是凌晨出发，然后一直都没休息，连续开了13个小时的车——这可是关键证据啊！

我连忙拍了照片，然后放到钱包里。

离开扣车场，再去到现场，我第三次把推断跟老巫演示，他却不发一言。接着，我们又去交警中队。中队在60公里开外，车开了一小时，相隔几公里才有人家，沿途都没有饭店，后来终于到了一个镇子，才见路边有个很邋遢的面馆。

吃着面条，老巫给我们讲了他的发迹史。他原来是村里的干部，80年代改革开放，人心活泛了，便思谋着怎么赚钱。刚好村后山有矿石场，产一种红色花纹的石头，可以用作铺设楼梯、花坛以及厨房台面。于是，有老板找到镇上的干部，再找到他，联合一起承包了村里的采石场。但搞了几年，并不挣钱，外来的股东一个个都退出了，剩下他死守。慢慢的，这个县做石材的人多了，名气开始扩散，也就开始赚钱了。现在，正在通过客商，把业务拓展到越南去。

一个典型的强龙不压地头蛇的故事。

交警支队是一个三间平房组成的院落，中间是停车场，三边是房子，办公室在中间。时值中午，里面一个人都没有，我们只有在车上干坐。等到两点半的样子，才终于看到穿制服的交警出来开门办公了。

交警问明我们来意，在办公台翻出一个档案袋，拿出里面的资料，逐一让老巫看。我也侧过头去，资料是现场的示意图、车辆行驶证、事故现场扣车单等。其中交警描绘的现场图，车轮和车子还是连着一起掉到河滩上面去的。车子吊起来时候，轮子才掉下来。很明显，小巫给我看的照片，是事后作假摆拍的。

回去的路上，老巫一路沉思，没说话，我们也不说话。

到了巫家，一上二楼，发现一屋子都是人，大人小孩都有，估计是整个家族的人全到了。我不慌不忙在客厅中间的长椅子上坐下来，把记录本和录音笔放在桌上。

老巫坐到了对面，两个儿子分立左右。

我对老巫说，“巫先生，今天你自己也去现场看过了，我们也跟你解释过了，你还有什么疑问？”

“我认为，之所以撞车，是因为你们的车质量不行。”

“哦，就是我们车的问题，你驾驶一点问题都没有？”

“我开了十几年的车，我自己的情况自己不知道？不是你们的车不行，我不会撞车。”

“你们的车，质量就是不行，不经撞，我在网上看过了。”小巫插嘴道。

“你看过什么？”

小巫说，“你跟我来看。”

我拿起MP3，去到小巫的房间，电脑开着，他搜索了我们品牌的车，拿另外一台车拦腰撞坏的图片给我看。

我看了两眼，说，“你既然搜索出这些图片，也应该搜索到厂家对这件事的解释。”

小巫有些得意，“这些图片，对你们品牌造成负面影响了吧？对销售影响大吧？你说，我把这次事故的图片发上网，网上会怎么看？”

这话明显就有要挟的意思了，“你的意思，是我们赔一台新车给你，你就不放上网；不赔，你就放上网了，对吧？”

小巫道，“对。”

“好的，我记住了，也录音了。”我深深地看了他一眼，转身出去。

听到我录音了的话，小巫似乎有些怵，转身缩在老巫的后边。

老巫依旧不依不饶， “车没问题，怎么会撞呢？”。

我说，“我看不出车子有什么要厂家和我们负责的证据。你觉得车子有问题，可以去找第三方鉴定。”

老巫问，“去哪里找？”

“交警就有相关的鉴定部门。”

“费用怎么算？”

“费用肯定是你们先出了，中国民法规定，‘谁主张谁举证’，如果鉴定结果是有质量问题的，可以向厂家申请索赔。我建议还是先做检验，检验结果没出来之前，随便在网上发东西，我们肯定是追究法律责任的。”

巫家父子相互看了看，同意了。

7

就是在那之后第二天早上，我接到小巫要“找中央电视台”的威胁电话。

回到办公室，我整理了所有材料，并理顺了思路：先把我们掌握的情况列举给他，再向他表明我们对他要找电视台的态度，最后找律师发律师函给他。

想好了一切，我拨通了老巫的电话，并先按下了录音键

“喂？”

“巫先生，你是出事那天早晨五点左右从家出发的吗？”

“不是啊，是七点半。”

“你不用对我撒谎。我在你车上找到了证据，你是五点半出发的。七点半出发，能够在下午5点来回跑五百公里山路？还谈三个小时生意？”

“什么证据？”

“是你的路费发票，过县城收费站的时候，是凌晨5：34分，你怎么会是7:30出发？那天的路费发票，全部在我这里，不是一张，是整个行程的，可以构成一个完整的证据链。等电视台来的时候，我就给记者看。你这次事故，完全是疲劳驾驶造成的，因为你连续十二个小时没休息，开车超过九个小时。而且你和小巫，由始至终，都在撒谎！”

“你要找电视台，没问题，但是我现在正式告诉你：电视台不是质检机构，我们会起诉你，利用媒体炒作，影响我们正常的生产经营，以及敲诈勒索！”我清晰地，一字一句地说出这段，说到最后一句时，还在写好的讲稿上狠狠戳了两下。

这时，话筒那边传来老巫的声音：“你等等，你跟小巫说。”接着，话筒传来小巫的一声“喂？”

一听到小巫的声音就来气，估计所有的东西都是他搞出来的，我说：“你是二公子吧？昨天才跟你们谈好，去交警那里做鉴定，现在隔了一夜，你们就变卦了，是不是出尔反尔？”

小巫狡辩道：“找交警鉴定要费用，上CCTV不要钱啊。”

我对他说：“法律规定，对方不知道的情况下录音，是不能作为证据的，现在我正式告知你，我给你打的这电话，是在录音的，包括你在房间中跟我说，不给你赔偿新车，你就把事故图片放上媒体和网络，我也录音了。”

话筒那边没什么声息，估计小巫被我说蒙了。

我接着说：“电视台来了，这些录音我会全部放给记者听，也会告诉他，你把车轮从河边拿上来放在路上造假的事。你尽管去找（电视台），去啊！”说到最后，我火气上来，重重地拍了下桌子。

这时耳机传来老巫的声音，“我是老巫，上央视我们只是说说。”

我正色道：“我不管你是说说还是怎样，现在这事我不管了，老板已经委托律师来跟进，等一下，律师会发一份律师函给你，你自己跟律师联系吧。”说完，我仿照老巫的风格，“啪”的把翻盖手机合了。

接着，我按照草拟好的稿子，写了份律师函，联系了法律顾问。顾问在我的稿子上加上了索赔项目，类似“包括但不限于”的术语足足写了两行字。

我把律师函打印出来，发了传真和邮件过去。

8

过了两天，我接到老巫的电话。我接起来便问，“喂，你好！怎么样，央视的记者到了吗？”

老巫语气带着焦灼，“哎呀，经理啊，我们不找央视了，也不找交警鉴定了，现在只求快些帮我们把车拖回去维修了。”

“你还是找交警鉴定吧，否则你心里不认可，你儿子又说上网、找媒体。”

“我认可你们的结论了，不再鉴定，也不会上媒体，上网络了。小巫我说过他了。”

事故车拖了回来，多日不见，车子也有了变化，原来擦碰的地方生锈了，后尾箱和车厢都湿透了，散发出一股霉味。

售后经理跟我说，出发前，小巫来电话，问能不能去接他，他一口回绝了。后来小巫是自己坐车过来的，二十多天了，停车费给了好几百。给了停车费，事故车又被别的车堵住了，出不来。

小巫去找保管员，保管员爱理不理，说管钥匙的人不在，只是问小巫要烟。小巫自己不抽烟，没给，保管员悻悻转身走了，把他晾起来。售后经理在一边笑，说人家问你要小费啊。小巫还不想给，最后眼看天黑了，才给了五十。

挡道的车挪开了，售后经理专门去拍了照片，检查了备胎和随车工具。随车工具不翼而飞，备胎则变成一个破旧微型面包车的车轮，看得小巫直摇头。

我在一边听了，捂着嘴笑。

在我们这行，大家都心知肚明。车子能不进扣车场，千万别进。一进一出掉层皮。听过最极端的案例，一台二十多万的车进去扣车场两天，拖回来，发现发动机电脑、气囊电脑等几个电脑不见了，四个门的玻璃升降支架给拆走了，玻璃就用竹片撑着，发电机、压缩机也拆走了，换成了两个废品，只用一颗螺丝上着。

经理说，“这个车啊，保险公司赔的肯定不多，一定要悠着做，我打算能修的尽量修。”我点头称好。

保险公司的批价果然不高。售后经理跟当地保险公司电话沟通多次，才争取到2.8万元的保险金批复。老巫买的车损险本身就不高，而且这事故车，受损主要是外围车身，以修复为主，而修复的单价保险公司是以当地物价水平为准的。所以这个价，已经是多番努力的结果了。

得到了保险公司的批价，售后经理又跟老巫确认好，这才开始维修，同时把维修发票开了，快递给小巫让他办理赔。

谁知道这个动作，却给以后埋下了不应该出现的伏笔。

9

修了大半个月车才修好，全车的玻璃只有一块后挡玻璃没碎，除了两个后叶子板没事，其它全部要修复。整个车修完，基本全部都修复过。喷漆的时候，光抹原子灰，就用了九桶。

通知老巫来取车那天，我正好在外地出差，售后经理来电话，“老巫来了，说保险公司最后只赔了2.5万元，他要求按这个价格结算。”

我听到这个消息，当时就上火了——这个家伙最后还是要摆你一道！

保险公司价格已经批好，发票开过去，不可能少赔。想来也是老巫算了自己在这次事故中总支出有3000元，就在维修费中克扣我们。我让售后经理把电话给老巫听。

老巫啰里啰嗦讲了一通，我打住他，“我们经理是跟你和小巫说得很明白的，已经按照最低的优惠价格给你了，不能再低了。这个车，我们功夫做足，钱也要收足。”

老巫耍起赖皮，“我们带的钱不够啊。“

“我不管，你汇款、刷卡都可以，不行你改天来，但钱一定要给够。”说完，啪地扣上了手机。

我接着打售后经理的电话，“这个车，一分钱都不能让，我们跑了多少路，花了多少钱，车间的兄弟加了多少班？他们闹，就报警！”

但售后经理说，老巫在展厅吵，惊动了老板，老板息事宁人，已经批准了优惠。

再次回想起来，这是我当4S店总经理面临的第一场大考。岳父不知什么时候说过的那句：“这个县的人，是整个地区最狡猾的。”我也一直记到今天。

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